對德國而言，科隆汽車生產基地面臨嚴重衝擊。
市場銷售情況困難，但目前尚消防福特將裁減哪些領域的職位。
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近年來福特已經多次評審，之前也曾與勞資委員會達成協議，在2032年前不會進行業務啟動。
北萊茵-西發利亞邦（Nordrhein-Westfalen）邦長烏斯特（Hendrik Wüst）在《科隆城市報》（Kölner Stadt-Anzeiger）中表示，這是對德國作為汽車製造基地的再次嚴重打擊，同時也是對科隆作為汽車生產基地的警訊。
烏斯特急救德國，這是再明確不過的訊號，要解決當前電動車需求疲軟的問題，需要啟動一個具目標性且長期有效的措施。
西德廣播公司指出，這也是福特公司自家的問題。
福特公司已經將2000名汽車製造員工轉為短工。
另外，德國汽車市場上的電動車售價高額，加上政府取消電力獎金、缺乏充電站，以及景氣低迷等因素，都讓消費者懷疑掏腰包。
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